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  拨开迷雾 回看途[]破纪录大雾天气 带来的海岛思考[]有专家认为,这是极端天气和集中出游导致的失衡♀♀♀♀♀♀。患端情况下的应对之策考验管理者的智♀♀♀♀』[]羊城晚报记者 李国辉 ♀♀♀±蠲缅[]“67年来都没有♀♀〕鱿止春节期间持续大雾天气♀♀♀”、“现实打破了预期”、“破纪骡♀♀〖的一次”、“让人措手不及♀♀♀”……2月18日至2月24日♀♀。大雾导致海口三大港口连续停航,每天赦♀♀∠万车辆排在三个港口。[][]方便面成了待渡车主的主食♀♀ 羊城晚报记者 黄巍俊 ♀♀∩[]昨日上午,浓雾再袭琼州海峡,原已取消♀♀×偈苯煌ü苤频暮?谌大港口,被柒♀♀∪再次停航了一上午,并重新实施临殊♀♀”交通管制。[]“这是我们从来没有遇到过的一个极大碘♀♀∧挑战!”海南港航控股有限公司轮渡调度室新闻♀♀》⒀匀诵换澜芙邮苎虺峭肀记者采访时表示b♀♀‖这也是海口有史以来最大规模的一♀♀〈纬盗局透凼录。[]羊城晚报记者了解到♀♀。近10年来,随着海南国际旅游岛建设逐渐步肉♀♀‰正轨,带动海南经济快速增长的同时,也给海南♀♀÷糜蔚娜碛布设施,带来了诸多挑战。[]对于这次突肉♀♀$其来的事件,中国未来砚♀♀⌒究会旅游分会副会长刘思敏认为♀♀。这是发生在春节期间和特殊天气下的事件,是在♀♀〕ぜ俣倘钡那榭鱿拢集中出游导致供求失衡♀♀♀的情况。面对极端天气条件,作♀♀∥国际旅游岛的海南必须在旅游软硬件水平上做得更加光♀♀→际化。[]据海南省旅发委外♀♀〕计,仅在今年春节黄金周期间,海南接♀♀〈游客达到约568万人次,同比去年增♀♀〕ち10%。[]A[]车主们的苦恼[]制图/棱♀♀☆焕菲[]1 广州游客 38小时的“最归途”[]自驾从肉♀♀↓亚到海口,汽车坐轮渡穿越琼肘♀♀≥海峡,再从雷州半岛自驾烩♀♀∝广州……让广州白领陈瑾瑾♀♀∶挥辛舷氲降氖牵原本只要12个♀♀⌒∈弊笥业拇航谔角子喂橥荆会是一次跨越两天两夜,持♀♀⌒了38小时的“车在途”,成了回忆起来感觉♀♀♀“痛不欲生”的一段经历。[]年初二到初六,陈瑾瑾与丈♀♀》颉⒏改浮⒏绺绲纫患移呖诖庸阒葑约葩♀♀〉胶D腺僦萏角祝初六到三亚短♀♀≡萦瓮嬉惶熘后,一家人准备返回广州。[]尽管当♀♀∈币丫知道,海口三大港库♀♀≮从18号开始就因为大雾陆续停航,数万车辆滞留在港♀♀】诟浇。但迫于要赶回广州♀♀∩习啵陈瑾瑾一家人还是硬着头皮驱车前往海♀♀】凇[]“再等下去我们无法确定是否还逾♀♀⌒大雾。”22日(大年初七)上午,陈瑾桠♀♀―从三亚出发前往海口,到达海库♀♀≮时已是中午1点多,随后就按照导流指示,加入了秀英港♀♀⊥庵土襞哦拥某盗中。[]在港区滞留的租♀♀≡驾车辆中,除两三成是广东车辆外,其他都是棱♀♀〈自全国各地,有不少挂着北京、东北、河北、衡♀♀∮南、新疆等地车牌。[♀♀]时间一点点地过去,车龙龟速缓慢移动,丈夫和哥哥♀♀÷肿趴车。即使如此,一家人很快就疲惫不库♀♀“。坐得太累了,还要时测♀♀』时下去走动一下。[]当地政府通过广播♀♀『突チ网,不断向滞港车♀♀×痉⒊鼍告:港口外道路严重拥堵,过海车♀♀×局透凼奔淇赡芑岢ご14小时以上,解♀♀〃议其他过海车辆23日早6时前暂不前往海口♀♀∪港。[]等待的时间很长,从中午持续到晚上,再到菱♀♀¤晨……尽管如此,海南当地人民的热情,却♀♀∪贸妈瑾一家感受到“人间自有真氢♀♀¢在”[]附近小区的业主♀♀∽苑⒊隼粗富咏煌ǎ志愿者挨个派水、派面扳♀♀↑,附近的酒店为旅客准备热♀♀∷,还可以借用洗手间♀♀。连便利店的老板也为车♀♀∩系某丝蜕掌鹆巳人泡方便面♀♀ …为了方便游客扔垃圾,在赔♀♀∨队等候的区域,每隔几十米就安置有黑色的垃圾袋,甚♀♀≈量梢越汤汁和方便面盒分离扔掉。♀♀[]第二天早上7点,在经历了18个小时的漫长等待后,意♀♀』家人才终于驾车上了轮渡。当题♀♀§晚上10点多,他们终于进入了光♀♀°州市区。“从三亚出发,到回♀♀〉焦阒荩整整38个小时,太痛苦了。”陈瑾桠♀♀―说。[]2[]回家过年[]“地头♀♀〕妗北焕А吧弑路”[]当陈瑾瑾一家七口遭♀♀≮秀英港排队等待时,阿蒙一家三♀♀】冢则在直线距离14公里外的新海港外,同样♀♀≡谂哦拥却过海。[]阿蒙是海南定安县人,♀♀〈2002年大学毕业后就在广州工作,从事互联网业。早♀♀〈哟笱Э始,他每年春节都要经过琼州海峡,坐上渡♀♀÷只氐胶D瞎年。近10年来,每年都要自驾往返,本♀♀〈蛩愠趿返回广州,但了解到大雾♀♀〉贾鹿海车辆滞留后,阿蒙与家人便改变了计划,初七斥♀♀■发。原以为已经躲过高峰,却仍然迎来菱♀♀∷上船前20多个小时的漫长等待。[]22日早赦♀♀∠,阿蒙一家三口从定安出发,中午11时左右他们到达衡♀♀。口后照例奔向秀英港过海。但到了邻近秀英港糕♀♀〗近的路口才发现,拐进滨海大道的路口全封♀♀×耍必须绕出去排队进入。[]阿蒙果断放弃从锈♀♀°英港过海的打算,直奔新海港,♀♀〉等待他的仍然是不见尽头的车龙。[]将近十一公里♀♀∽笥业穆烦蹋从中午11时40左右开始排队,一直到2♀♀3日凌晨2时20分左右,才进入新海港内测♀♀】道路“蛇形排队”,期间每公里路程需要一个多小时。肘♀♀”到第二天早上8时,他们才顺利登船b♀♀‖中午12时到达湛江海安港。[]阿免♀♀∩告诉记者,前些年,从海安港过海到海口,需要等衡♀♀≤长时间,有的时候因为等泊位的原因,需要6到8个小♀♀∈薄P潞8弁度胧褂弥衡♀♀◇,时间已经大大缩短了,三个小时左右就可以到海口♀♀ 6从海口到海安港,也扁♀♀∪10年前快了很多。[]管理者的苦恼[]67拟♀♀£没遇上的极端天气[]“这是我从警以来,滞港最♀♀⊙现氐囊淮危也是整个海口全民应对规模最大的♀♀∫淮巍>烤够褂卸嗌俪盗局♀♀⊥留在岛上,我们无法判断。”2月23日下午,海口市♀♀〗痪支队法制宣传科科长林明肘♀♀∏向羊城晚报记者表示。[]18日(大年初三♀♀)开始,受大雾影响,琼州海♀♀∠慷陕致叫停航。受大雾影响造斥♀♀∩大量车辆滞港之后,海口启动了一级应尖♀♀”预案,全体警员取消休假,全警上路。[♀♀]究竟还有多少车辆滞留?海♀♀∧细酆娇毓捎邢薰司轮渡调度室新闻发言人谢焕杰23日♀♀∠挛缃邮苎虺峭肀记者采访表♀♀∈荆仍然无法统计。[]羊城晚报记者了♀♀〗獾剑从除夕(15日)至初九(24日)21时♀♀。海口的秀英港、新海港衡♀♀⊥粤海铁路南港三大港口,已一共运蒜♀♀⊥14.2万辆汽车出岛。[]24日,在应急一尖♀♀《响应第5天后,海口秀英港、新海港、粤海铁南港三♀♀「鄣拇渡车辆已经保持在万辆以下,市区交通已经得♀♀〉交航狻[]但到了昨日早上,受浓雾影响,海口♀♀∪大港口再度封航,原本已经取消临殊♀♀”交通管制的港口,也被迫再度实施临时交通管肘♀♀∑。直到中午12时左右,三大港口才陆续恢复♀♀⊥ê剑滞留排队的车辆再次达♀♀〗万辆。[]“这是从来没有遇到过的b♀♀‖是对我们的一个极大的挑战!我们的预案有考虑到斥♀♀■现恶劣天气的应对,但没有想到会斥♀♀≈续这么长时间。” 谢焕杰对羊城晚报♀♀〖钦弑硎荆根据气象台的记录b♀♀‖这是继1951年来,67年来从没有出现过这种粹♀♀『节期间持续大雾天气的情况。[]面对因为大吴♀♀№停航导致滞港,车辆需要等待十几个小时才♀♀∧苌下侄傻那榭觯谢焕解♀♀≤表示,海口三大港的运力,已经是饱和的状态,无法再♀♀≡黾印6在一年的大部分时间里,♀♀≌庋的运力则是大大过剩的。[]♀♀ 罢庖淮沃饕是因为车辆积压太久,事实上♀♀≡谝荒甑拇蟛糠质奔淅铮♀♀《际俏颐堑拇在等车,而不是车在等船。”谢焕杰给记♀♀≌叻治觯在旺季的时候,港口的船一天♀♀】梢耘苋个来回,而在大♀♀〔糠值牡季时间里,每艘船一天平均只能跑一个半来烩♀♀∝,甚至只是一个单航。[]由于滞港排队车辆太多,环卫部门还从其他地方调来大量移动厕所,但却仍然远远不够。“道路被堵住了,环卫车进不来,每一个移动厕所,我们就要安排一个人守在旁边,靠人力,及时地清理提走滞留游客产生的排泄物”。[]羊城晚报记者了解到,受这次大雾引起的滞港事件影响,海口已经要求规划局和新海港规划单位启动新海港待渡区的规划,争取年内开始建设。[]此外,海口还将启动智慧港的开发建设,推出预约排号系统,根据手机号码和车牌号码进排号。未来,旅客和车辆能根据排号预计等待时间,合理安排出计划。[]声音[]对于这次突如其来的事件,中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为,这是发生在春节期间和特殊天气下的事件,是在长假短缺的情况下,集中出游导致供求失衡的情况。[]他认为,此次海南滞港事件的原因在于长假短缺,人们出游集中,而这是一个全国性的问题。[]“这是由于特殊因素导致的供求失衡。”他认为,海南作为国际旅游岛,应当在软硬件水平上做得更加国际化。[]敲黑板[]为保障琼州海峡航安全,2016年3月1日正式实施的《湛江徐闻港区水域船舶安全航管理规定》明确,当能见度小于1000米时,禁止船舶进入航道航。从18号开始出现多年的大雾天气,让琼州海峡能见度最低时不到50米。[]数说[]早在2015年,通过琼州海峡大通道进出海南岛的年车流量就已达到226万辆次,年客流量1318万人次,随着海南国际旅游岛的建设不断完善,日益增加的车流人流让这两个数字不断往上暴涨。[]据海南省政府的预测,到2020年,进出的车流量将超300万辆次,年客流量超1700万人次。2016年1月投入使用的新海港,是未来海南过海公路及铁路轮渡的主通道,也是海口的陆岛运输中心和旅游港。[][] 尼克瑞德(Nick Read)新浪科技讯 北京时间2月25日晚间消息,全球第二大移动运营商沃达丰CEO尼克瑞♀♀♀♀♀♀〉(Nick Read)今日警告说,将♀♀♀♀』为排除在欧洲5G网络之外,可能会对国家基础♀♀♀∩枋┖拖费者造成“巨大破烩♀♀〉”。[]瑞德周一在巴塞罗那举的“世解♀♀$移动通信大会”(MWC)上说,禁肘♀♀」华为在欧洲提供5G基础设施将阻碍光♀♀々应链竞争。市场研究公司dell'♀♀oro group数据显示,华为、诺基亚和爱立信是世界上三♀♀〈蟮缧派璞腹┯ι蹋占市场收入的一半以上。[]瑞德说b♀♀『“如果我们把重点放在两个参与♀♀≌(即诺基亚和爱立信)身上b♀♀‖我认为,这不仅对我们这个业来说♀♀∈遣唤】档模对国家的基础设施来说意♀♀〔是不健康的。”[]瑞德还补充蒜♀♀〉,如果企业被迫将华为的设备成竞争对手的产品b♀♀‖对运营商和消费者来说,这将是♀♀ 胺浅0汗蟮摹保将使欧洲5G的推出推迟“大约两年”。[]瑞德说:“从结构上讲,这将给欧洲带来不利影响。当然,美国没有这方面的问题,因为他们之没把华为的设备放进去。”(李明)[] 规划多次提及创新:基础已备 大湾区科研将粹♀♀♀♀♀♀◇有可为 中新网2月26日电 据外媒报道,当地时间25日晚间,美国联合航空公司一架从新泽西飞往波特兰国际机场碘♀♀♀♀♀♀∧客机在起飞时发生轮胎爆胎。测♀♀♀♀』过这架飞机按原计划完成了封♀♀♀∩,并安全在目的地降落。[]美联航发言人称,♀♀「霉司1551航班从新泽西纽瓦克自由国际机场柒♀♀○飞时一个轮胎爆胎。飞机将此情况报告糕♀♀▲了波特兰国际机场。[]这架飞机上♀♀〉囊幻乘客称,在飞机起飞时听到巨♀♀〈笙焐,不过机上人员非常专业,飞机降落时没有引发恐慌。[]飞机降落时,波特兰消防部门在机场待命,所幸飞机最终安全降落,现场没有发生事故。[]

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