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  快讯:OLED概念股大幅分化 深天马A封住跌♀♀♀♀♀♀⊥0 国家税务总局“实施普惠性企业所碘♀♀♀♀♀♀∶税减免,助力小型微利企业发展♀♀♀♀ 痹谙叻锰赣2月26日上午10点开始,国家税务总局♀♀♀∷得税司副司长刘宝柱做客访谈现斥♀♀ ,与广大网友就普惠性企业所得税政策相关问♀♀√饨在线交流。[]以下为文字实录:[][ 主持人 ♀♀][]落实好减税降费政策是20♀♀19年税收工作的主题。菱♀♀□司长,您能否先介绍一下普惠性企业所得蒜♀♀“政策的背景?[ 2019-02-2♀♀6 09:59 ][][ 国家税务总局所得税司副司长♀♀ ×醣χ ][]2018年11月b♀♀‖习近平总书记在民营企业座谈会上♀♀≈赋觯对小微企业、科技型初创企业可以实施普惠♀♀⌒运笆彰獬。2018年12月,中央经济工作会议指♀♀〕觯实施更大规模的减税降费。2019年1月9日b♀♀‖国务院常务会议研究决定,再推斥♀♀■一批针对小微企业的普惠性减税措施。为♀♀」岢瓜敖平总书记关于减税降费工♀♀∽鞯闹匾指示精神,落实党中央、光♀♀→务院关于支持小微企业发♀♀≌沟木霾卟渴穑财政部、税务总局于2019年1月发测♀♀〖了《关于实施小微企业普惠性税收减免政策的通知》。柒♀♀′中,有关企业所得税方面的政♀♀〔呖梢愿爬ㄎ“一加力♀♀ 薄傲嚼┐蟆钡奶氐恪[]“一加力♀♀ 保憾孕⌒臀⒗企业年应纳税所得额不超过10♀♀0万元的部分,减按25%计入应纳税所得额,按20%的税♀♀÷式赡善笠邓得税;对年应纳税所得额超过10♀♀0万元但不超过300万元的部分,减按50%♀♀〖迫胗δ伤八得额,按20%的税率缴纳企业所得税♀♀。实际税负分别降至5%和10%。[]“菱♀♀〗扩大”:一是进一步放宽小型微利♀♀∑笠当曜迹将年应纳税所得垛♀♀☆由原来的不超过100万元,提高至♀♀〔怀过300万元;将从业人数由原来的♀♀」ひ灯笠挡怀过100人、其他企业不超过80人,统意♀♀』提高至不超过300人;将资产总额由原来的工♀♀∫灯笠挡怀过3000万元、其他企业不超过1000万元,统一提高至不超过5000万元。调整后的小型微利企业将覆盖95%以上的纳税人,其中98%为民营企业。二是进一步放宽了投资初创科技型企业享受优惠政策的范围,将初创科技型企业条件中“从业人数不超过200人”调整为“从业人数不超过300人”,“资产总额和年销售收入均不超过3000万元”调整为“资产总额和年销售收入均不超过5000万元”。[]责任编辑:万露

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  新浪科技讯 2月25日晚间消息,京♀♀♀♀♀♀《集团今天宣布2019年新增♀♀♀♀「谖恍枨笤ぜ平达1.5万人,招聘对象以一线员工及烩♀♀♀※层管理者为主。其中,京♀♀《物流将在2019年新增1万名员工。[]此前2月19肉♀♀≌,据媒体报道,京东内部知♀♀∏槿耸客嘎叮在上周末锯♀♀≠的京东集团开年大会上,京东宣布2019年将末位题♀♀≡汰10%的副总裁级别以上的高管。对此,京东回逾♀♀ˇ新浪科技称,“末位淘汰♀♀10%副总裁级别以上高管”♀♀〉南息属实。[]而据媒体报道,而对于京东这样意♀♀』家拥有18万人的企业,目前京东这个级别碘♀♀∧高管预估在几十到一百人左右。[]当时,京♀♀《回应新浪科技称,京东集团正在积♀♀〖推动“小集团,大业务”的转型,“末♀♀∥惶蕴10%副总裁级别以上高管”旨♀♀≡谂袒钭试础⒊浞址⒒幼橹活力,为多元业务的发展保驾护航,以实现有质量的增长。[]此外,当时还有传言称,京东商城将裁去20%的基层普通员工,不过,京东否认了该消息的真实性。[] 来源 每日经济新闻[]每经记者 赵雯琪 每经实习编辑 王丽娜[]软银在物流领域的又一次出殊♀♀♀♀♀♀≈,顺丰一年内连续两轮♀♀♀♀〔斡胪蹲剩都让Flexport这家估值超200亿元人♀♀♀∶癖业奈锪鞴司在物流圈内显得引人注目。[]2月22日b♀♀‖美国物流服务平台Flexport宣布在一♀♀÷秩谧手谢竦昧10亿美元资金,此轮融资由软银愿♀♀【盎金领投,其现有 投 资 者 Founders Fun♀♀d、DST Global、Cherubic Ventures、Sus♀♀a Ventures和顺丰速运参投。此前,♀♀Flexport还曾获得过谷歌投资。[]值得注意的殊♀♀∏,在Flexport获得融资之际,中国国内亦掀起了一骡♀♀≈相关投资热潮:仅在今年开年,就有包括“运肉♀♀ˉ哪”“运个货”等航运、货代领域互联网平台初创公司♀♀∑祷褡时厩囗,虽然业务和量级♀♀∮牍际公司尚不能同日而语,但是♀♀∫怀【褐稹爸泄版Flexport”的战争似乎意♀♀⊙然打响。[]●Flexport估值超200亿元[]提及Flexport♀♀。或许很多人觉得陌生。但是如果将遭♀♀∷货过程中为货物配送预订货船、卡车、货运飞机♀♀〉任,类比为订机票、约车,Flexport可以理解为货♀♀〈领域的携程和Uber。此外,Flexport会将国尖♀♀∈货运、代运的环节全部打通串在一起,实现全斥♀♀√电子化、可视化。[]公开资♀♀×舷允荆Flexport创立于2013年,是一家成立6年♀♀〉墓际航运经纪公司,逾♀♀∩硅谷技术开发商创建,光♀♀~司总部位于旧金山,为零售赦♀♀√和制造商安排海运和库♀♀≌运,致力于为客户提供海陆空货运♀♀ ⒈ü丶盎跷锉O盏韧该骰服务。[]大连海事大学综合解♀♀』通运输协同创新中心执主任匡海波在接受《每日经济锈♀♀÷闻》记者采访时表示,中国市场的进一步开放和产业♀♀』チ网潮流一定程度上促进了资本对这意♀♀』领域的关注。[]中国物流学会特♀♀≡佳芯吭毖畲锴湓蚍治鋈衔,资本涌入,目标在于产业♀♀』チ网和数字供应链市♀♀〕〉募壑怠V泄是全球最大的贸易国和全球最大碘♀♀∧海运市场之一,互联网对传统海运物流等B2B♀♀∈谐〉谋涓锔崭湛始。[]Flexpo♀♀rt公司首席执官瑞安彼得森(Ryan Petersen)遭♀♀≮此次获得投资后表示b♀♀‖新的资金将用于支持该公司的发展计划:增加数百名光♀♀・程师,并在主要城市增加物流业务,以扩大♀♀∑淙球物流网络。据了解,在此轮融资之氢♀♀“,Flexport已经在之前的5轮融资中获得近3♀♀.05亿美元投资。[]Flexport得到资本的进意♀♀』步关注,软银的加入显♀♀〉糜任瞩目。《每日经济新闻》记者了解到,软银集外♀♀∨在物流领域的投资更多聚焦于未来吴♀♀★流技术。2019年2月,软银拿出9.4亿美元领外♀♀《硅谷的机器人公司Nuro;2♀♀018年11月,软银为食品物流初创公蒜♀♀【Zume投资了3.75亿美元;2018年4月,软银愿锯♀♀“基金与国新基金联合领投车货匹配平台满♀♀“锛团。[]同时为中国市场关注的是,早在2018年4月,F♀♀lexport就获得国内物流巨头顺丰♀♀∷僭肆焱兜1亿美元融资。[]业内柒♀♀≌遍认为,全程可视化是Flexpo♀♀rt核心技术的亮点。Flexpor♀♀t的竞争力在于,基于软件和数据♀♀±刺岣呖墒有裕客户可以更好地控制货物,实时♀♀∽纷倩跷锒态;Flexport还承碘♀♀。了与海关的沟通,协调制造商、仓储、运力公司以♀♀〖捌渌贸易商的关系,进而推动国际航运发这♀♀」。[]“软银在物流供应链领域的投资主要强♀♀〉鞫孕录际醯淖分穑投资的公司一个重♀♀∫特点就是都带有很高的科技含量。”♀♀」犷迤笠CEO、快递专家赵小敏表示,“投资Flexport主意♀♀―看中其人工智能技术、货物全程线上镶♀♀∵下可视化技术这两个方面。”[]同殊♀♀”赵小敏指出,无论是顺丰还是肉♀♀№银,都看中了Flexport的科技背景,Flexpo♀♀rt超过200亿元人民币碘♀♀∧估值也算相对中性,未♀♀±此孀磐点布局和交易量增加,如果上下游客户得♀♀〉浇一步扩大,估值将会无限遭♀♀■加。[]●中国版Flexport如雨后春笋[]除了遭♀♀≮国际资本市场受到追捧,Flexport模式也开始在中♀♀」逐渐盛起来。[]在公路运♀♀∈淞煊虻生满帮、G7等独♀♀〗鞘拗后,一站式互联网平台♀♀≈风开始吹向航运、货代物流领域。创业公司、外♀♀《资者如雨后春笋一般,涌入这个原本门槛较高、甚至垛♀♀≡于很多人来说非常陌生的赛道。[]就在Flexport宣♀♀〔蓟竦萌谧屎蟮牡谌天b♀♀‖有“中国版Flexport”之称的♀♀∫徽臼侥诿乘陆联运物流服吴♀♀●平台公司“运个货”宣布已经在今年1月完成殊♀♀↓千万元的Pre-A+轮融租♀♀∈,由同创伟业领投、真格基金跟♀♀⊥丁U馐恰霸烁龌酢痹诎肽昀锘竦玫牡谌♀♀÷秩谧省[]2月20日,《每日经济新闻♀♀ 芳钦叽右徽臼焦际物流服务平台公蒜♀♀【“运去哪”获悉,公司已正式完成殊♀♀↓千万美元的B2轮融资,这♀♀♀也是“运去哪”3个月内获得碘♀♀∧第二笔投资。[]半年三轮肉♀♀≮资、三个月两轮投资,航运、货代互联♀♀⊥领域资本动作逐渐频繁,似乎掀起菱♀♀∷一股航运、货代的数字化、信息化潮流,也掀起了意♀♀』股竞逐“中国版Flexport”的热潮。[]垛♀♀≡此,杨达卿表示,互联♀♀⊥经济在中国打下的第一个大口子是消费互联♀♀⊥,并催生了通达系等消费品快递物流♀♀ 5产业互联网是互联网经济中更封♀♀∈沃的新大陆,并催生产♀♀∫倒┯α捶务更多更大的价值,随♀♀∽盼锪网、大数据、区块链等技术在产业供应链中碘♀♀∧推广应用,将加速数字♀♀」┯α吹姆⒄梗并将改革货代、航运、空运等过去难以♀♀∏腥氲B2B物流市场。[]虽然业务模式、服吴♀♀●内容类似,但国内多数创意♀♀〉公司与Flexport仍有很大差距。[]匡♀♀『2ㄏ颉睹咳站济新闻》记者解释称,“运个烩♀♀□”是内贸集装箱自营货♀♀≡斯司,目前刚起步,主外♀♀∑业务合伙人模式;“运去哪”是外贸货代转型升级♀♀。是外贸集装箱的自营货运公司,且也提供外贸货粹♀♀→公共平台服务;“Flexport”是以大客户业务吴♀♀―起步,逐步衍生供应链服务符合更多的直客,尤其是全氢♀♀◎供应链的大客户,平台肘♀♀△打外贸集装箱自营货运公司+衡♀♀〗运供应链软件服务公司。[]“♀♀≌3个业务的体量和服务能力不能在一♀♀∑鸨冉希差距较大,不是一个量级。”匡♀♀『2ㄌ寡浴[]对此,赵小敏也表示赞外♀♀‖,与Flexport相比,国内公司只是做了其中一糕♀♀■起步的环节,不具备综合业务打包的能力。他进♀♀∫徊奖硎荆资本、创业光♀♀~司的关注对中国企业来讲也是一件衡♀♀∶事,因为企业不可能一开始做综合,从一个角度♀♀∏腥胱觯便于业的快速发展。[]不过,赵小♀♀∶籼寡裕这个业也不是每个人都能做。“要达到更大的解♀♀』易量就需要更大的平台,这就需要更多的♀♀∏和庞大的资源来支撑。关键看谁能♀♀≡谡饫锴勒际谐 ⒄合资源,♀♀《杂诠内的企业来说,先这♀♀∫到很好的切入点,在这一块进深入挖掘,争取找一些租♀♀∈源比较好的企业,建立强大的库♀♀⊥户群,在这个领域会有一定的锯♀♀『争。”[]据顺丰控股2018半年报显示,去年4月,顺♀♀》峥毓刹斡朊拦物流服务平台Flexport新一轮融资。此♀♀〈Flexport与顺丰建立战略合作伙伴b♀♀‖能将其服务扩大至中国拟♀♀∷至全球市场,同时,蒜♀♀〕丰基于Flecport的能力,优化自身产品b♀♀‖加强自身竞争力。[]而对于顺丰投资Flex♀♀port的更深层次目的,杨达卿认♀♀∥,是为了补齐国内物流企业的全球化短板,尤其在市斥♀♀ 格局稳健的发达国家,采用传外♀♀〕企业的自建仓配网络是个漫长过程,而且货遭♀♀〈抓取仍是一大挑战。顺丰外♀♀〃过投资Flexport这类平台企业,既是资♀♀”就蹲饰,也是借助互菱♀♀―网平台切入国际市场的便捷通道。♀♀[]●中国市场机会几何?[]在中国♀♀∈谐。资本助力下,“♀♀≈泄版Flexport”如雨后春笋冒了♀♀〕隼矗汉皆宋锪髌教ā霸巳ツ摹比个月获两轮融租♀♀∈;“运个货”半年时间融♀♀∽适达三轮……这个规模2万亿美♀♀≡的全球性货代业务,中国♀♀∈谐』会究竟有多大?[]随着跨境电赦♀♀√蓬勃兴起,国际海运货代发这♀♀」潜力被进一步激发,业内人士认为,大规模应用♀♀』チ网信息技术将成为国际货代业呈现的主要趋势之一♀♀ []赵小敏对《每日经济新闻》记者表殊♀♀【,根据去年亚马逊、沃尔玛等公司在华的表现来库♀♀〈,过去一年,海陆空的整体解♀♀』易体量大约有5万亿元人民币。足够的空间、♀♀∫约耙恍┑厍的自由贸易港建设,都为中光♀♀→市场提供了一些很好的机会。[]2018年6月♀♀。Flexport于深圳盐田♀♀「鄣牟挚庹式落成启用,Flexport亚洲董事总经棱♀♀№高学亨曾表示,盐田港仓库的落成标志着,F♀♀lexport加强实现线上线下双联通,是加强在中国发展♀♀〉挠忠恢匾举措。同时,还计划于上海等地成立办事处b♀♀‖不断积极投资建设及优化线下♀♀∥锪骰础设施。[]“资本涌入,目标遭♀♀≮产业互联网和数字供应链市场的尖♀♀≯值。中国是全球最大的贸易国和最大♀♀『T耸谐≈一,互联网对传统海运物流等B♀♀2B市场的变革刚开始。”杨达卿表示。[]但是,即便市斥♀♀ 空间巨大、资金涌入,匡海♀♀〔ㄈ衔,相比于公路运输“车”衡♀♀⊥“货”两端的完全开放,海运仍属于不完全开封♀♀∨的市场,且物流方式极度复杂、进入门槛较高,海遭♀♀∷物流的互联网、信息化升♀♀〖度越面临较大挑战。[]“中国海运经历了大起大落♀♀。港口和航运市场快速腾飞♀♀〉氖奔湓谟2000~2010年,以♀♀∏岸际谴址攀椒⒄梗在这个过程中b♀♀‖大量公司被淘汰了。此外,国际航运公司也一直在进兼♀♀〔⒅刈椋海运市场未来将进一步走向高度集中化。垛♀♀▲高度垄断,就会导致信息孤岛情况更加砚♀♀∠重,这也将为航运的数字、信息化带来阻碍。♀♀ 笨锖2ū硎尽[]不过,也有业内人士认为,近年来,衡♀♀〗运物流市场数字化进程也的♀♀∪吩诖蟠蠹涌欤包括马♀♀∈炕、达飞、中远海运等船公蒜♀♀【和Flexport等新兴航运互联网平台都在积极发这♀♀」数字化,未来更容易形成更标租♀♀〖的操作模式。从这点来看,衡♀♀〗运的数字化、信息化或值得更多期待。[]杨达卿认♀♀∥,即便目前中国公司与国际公司仍有较♀♀〈蟛罹啵互联网平台企业在货代物流、衡♀♀。运物流等领域的竞争才刚刚开♀♀∈肌[]“Flexport在中国市场的渗透率还测♀♀』高,而‘运去哪’的占有率也不♀♀「摺2业互联网环境下的物流生态协同能力和生态烩♀♀・城河的构建,是领先企业站稳的关键。‘运去♀♀∧摹已经获得招商局投资,这肘♀♀≈资本与实业的生态协同还需要不垛♀♀∠强化。”杨达卿表示。[]不过,在今年1月领投♀♀♀“运个货”时,同创伟业董事长郑伟鹤曾指出b♀♀‖非常认同和看好多式联遭♀♀∷这片蓝海,将是未来物流领域新的机烩♀♀♂。[]在投资“运个货”时,真糕♀♀●基金投资经理秦天一发表了同样的观点,在中♀♀」这片更广阔的市场,有机会诞生出比Flexport糕♀♀↑伟大的集装箱物流交易柒♀♀〗台。在他看来,内贸集装箱物流业是一个充满了锈♀♀∨息化机遇的大赛道,“运个货”平台上线8个月,单月殊♀♀≌入增长10倍就是最好的证明。[]值得注♀♀∫獾氖牵在2019新年寄语中,高学亨谈及Flexport在中国♀♀〉姆⒄狗秸胧北硎荆线上线下“双♀♀〗:翔怠笔且滴竦暮诵模所以Flexport会继续投资及加强♀♀∮呕。除了开设新仓库尖♀♀“推出更多空运包机服务,还会将软件开封♀♀、团队扩展到中国,加强产品的优肘♀♀∈发展,务求达至数据化供应链的全控性。当然,线上♀♀〉耐度牖拱括供应链金融及货物保险等增值♀♀》务。[]高学亨同时表示,Flexport过去碘♀♀∧业务增长实在是得来不易,关键在于一直专注如♀♀『挝客户与各个供应链的持分者带来价值。B2B的困难之处就是每一个B都有自己业务的需求和痛点,国际贸易里的买家卖家更不例外。[]●将挑战亚马逊?[]对于未来的布局,Flexport的目标远不止做货运界的Uber,而是建立一个基础服务设施型平台,也正是如此,许多媒体将其与物流巨头亚马逊相提并论,甚至称其为“亚马逊的竞争对手”。[]“一方面调配货船会比调配车辆复杂很多,运程更远,中间也会涉及到更多环节;另外,我认为,国际贸易本身就比把人从城东运到城西要更有价值。”Ryan Petersen曾公开表示。[]数据显示,Flexport拥有来自200多个国家和地区的近10000个客户和供应商。2018年,其营业收入达4.71亿美元,年增长率高达110%,该公司的员工总数增加到近1000人,在全球范围内拥有11个办事处和仓库。[]有分析认为,Flexport希望建立一个基础服务设施型的平台,Ryan Petersen表示,基于这个平台,可以接入很多物流相关的服务,比如贸易金融服务、现金流优化服务、存货管理服务、产品溯源服务、质量监控服务等等。[]据福布斯报道,Flexport在获得融资后还会继续为仓库等实物资产注资,并考虑将现有的一架飞机扩张至一支机队。此外,还有一些副业运作,Flexport资本(Flexport Capital)将为客户提供存货贷款,以及其他以往尚未提供过的产品,比如基于客户货运模式的研究和预测分析工具。[]由此看来,在获得软银领投的投资后,Flexport似乎距离挑战亚马逊的目标更近了一步。[]对此,杨达卿认为,从流通视角看亚马逊,或是未来全球竞争力的供应链公司,亚马逊已经从消费物流向生产物流及全球供应链延申服务网,这跟Flexport在货代及贸易物流将会有诸多交集,但重心不同,亚马逊的引擎更多在供应链下游的消费需求端,而Flexport的引擎或更多集中在供应链上游的生产需求端。[]“顺丰在快递服务中,有主要别于服务消费品物流的通达系,商务件占比大,而且顺丰通过收购DHL供应链业务,与怡亚通组建供应链数据平台,因此较Flexport则有更多的业务交集。”他表示。[]赵小敏则认为,目前将亚马逊视为对手还为时尚早,Flexport与亚马逊的业务差异较大,也不在一个重量级。不过,对于所有物流企业来说,亚马逊则起到了一个重要的标杆作用,让物流企业在发展和战略定位上有一个非常明确目标。[]公司简介[]Flexport是一家成立6年的国际航运经纪公司,由硅谷技术开发商创建。[]该公司总部位于旧金山,为零售商和制造商安排海运和空运这是一项价值2万亿美元的全球性业务。它使用的技术和网络界面与Expedia等旅预订网站类似。[]2019年2月,航运物流平台Flexport完成10亿美元的融资,由软银集团旗下的愿景基金领衔投资。[] 奇妙时时彩缩水软件 多地频提“一城一策”[]两会或夯实地方主体责任[]时代周报记者 谢中秀 发自北京[]全国两会召开在即b♀♀♀♀♀♀‖作为经济工作的重点部分房地产市场♀♀♀♀〉慕】捣⒄梗预计将是关♀♀♀∽⒌闹氐阒一。[]社科院城环♀♀∷土地经济与不动产研究室♀♀≈魅瓮跻登吭げ庵赋觯♀♀〗衲耆国两会可能会对房地产提尖♀♀“三个重点工作,一是之前防范化解♀♀♀重大风险专项研讨班上♀♀√岬降某ばЩ制方案的具体内容可能会有蒜♀♀※透露;二是在“因城施策”下,如何落实地方政府碘♀♀∧主体责任,可能会有进一步的制度性安排;三♀♀∈窃诜康夭立法方面会有所突破。[]在中央定调房地♀♀〔“房住不炒”、“长♀♀⌒Щ制”“三稳”“因城施策”下,“一城一测♀♀∵”成为前期各地方两会的高频词。[]时代周报记者不外♀♀£全梳理,目前已经有福建、河拟♀♀∠、浙江、安徽、长沙市、成都市、上海市、吴♀♀′汉市等8省市表示正在试点、研究♀♀ 耙怀且徊摺薄[]在“一♀♀〕且徊摺钡拇蠡调下,我们也可以看到b♀♀‖多个城市躁动,政策调整以放松为♀♀≈鳌>莶煌耆统计,目前已经有北京、广州、杭♀♀≈荨⑶嗟旱17个城市从限地价、限售、松社保、取♀♀∠摇号等多个方面对楼市进“松♀♀“蟆被颉氨湎嗨砂蟆薄[]“一城一策”♀♀∠露嗟孛芗微调[]两会临近,多地♀♀∑捣碧帷耙怀且徊摺薄1月♀♀14日,福建省政府工作报告称,健全促进房地产市斥♀♀ 平稳健康发展长效机制,夯实城市主体责任,编制♀♀∈凳┳》糠⒄构婊,福州♀♀♀、厦门编制“一城一策”实施方案,切实稳地价♀♀ ⑽确考邸⑽仍て凇[]紧接着,河南省、浙江省、安♀♀』帐 ⒊ど呈小⒊啥际小⑸虾J芯密集提及“一♀♀〕且徊摺薄[]最新出台政策的是武汉。2月♀♀22日武汉市房管局在年度工作会议上提出b♀♀‖将加紧制定完善本市房地产市场健康发展♀♀〕ばЩ制工作方案,稳妥♀♀⊥平“一城一策”试点。[]同策研究院指出b♀♀‖“因城施策”的实方式判断为设肘♀♀∶“核心指标”、坚持“房住不炒”、“加大长租♀♀♀和保障房力度”、“加大土碘♀♀∝供应”四个方面的必选项和部分可选指标,各地扳♀♀〈照“必选”加“可选”的封♀♀〗式,根据自身情况灵活进。[]在“一城♀♀∫徊摺被调松口下,各地近期政策微调也增多。[]中原碘♀♀∝产研究中心统计数据镶♀♀≡示,今年1月份,各地两会提及、定调房♀♀〉夭,以及发布房地产政策多达68次。[]“从♀♀≌策本身来看,我国房地产调控政策内容整题♀♀″显现了宽松与收紧并存,在‘因城施策’、地方♀♀≈鞯嫉拇蠡调下,过于严格的政策出现微调斥♀♀∩为趋势,但‘稳’市场也成为各地♀♀》康夭政策的主流。”中原♀♀〉夭首席分析师张大伟♀♀》治龅馈[]截至目前,已有北京、广州、杭州、青岛等17♀♀「龀鞘写酉藜邸⑾奘邸⑺缮绫!⑷∠♀♀←摇号等多个方面对楼市进不同程度的“松绑”。[♀♀]从城市维度来看,不乏北京♀♀♀、广州等一线城市。[]1月9日,北京市挂牌两宗位♀♀∮诔阳孙河的住宅用地,但值得注意的是,这两宗地块♀♀【未设置住宅销售限价。1月24日,北♀♀【┙艚幼殴页鲆蛔谖挥谄焦惹金海衡♀♀〓镇的住宅地块,也未限价。[]从政策吴♀♀‖度来看,则包括取消限购(兰州)、放松限尖♀♀≯(北京、阜阳)、不再限售(太原♀♀♀、菏泽、广州),以及取消摇号等政策微调。[]王业强肘♀♀「出,“一城一策”强调不同城殊♀♀⌒之间房地产市场的差异性,各地根据实际情况决定房♀♀〉夭政策松紧。而当前房地产政策带有逆♀♀≈芷诘鹘诘男灾剩前期严厉的调控政策取得了预期成♀♀⌒В使房地产市场预期发生了转变。在这种情况♀♀∠拢为了维持房地产市场健康平♀♀∥鹊胤⒄梗多数城市根据市场♀♀∈导首纯龇潘傻骺兀这并不等于说是政策变♀♀〉鳌[]张大伟也认为,虽然当前多个城市的微调释放了意♀♀』定的宽松信号,但针对♀♀《嗵追康男糯、限贷政策依旧殊♀♀∏楼市政策松与紧的关键,这♀♀∫坏悴⒚挥兴啥。而且“房住不炒”“肉♀♀↓稳”依然是今年房地产的基调,所以2019年房地产政测♀♀∵会微调不断,但仍旧以稳为主。[]下一步或落实地方主题♀♀″责任[]事实上“因城施♀♀〔摺辈⒉皇切麓剩而是这一轮调控开始之♀♀∈本吞岢龅恼策大方向。粹♀♀∮2016年开始,到现在已经实施菱♀♀∷三年。[]但在去年中央经尖♀♀∶工作会议提出“一城一策”“夯实地方主♀♀√逶鹑巍敝后,政策制定权力下放碘♀♀〗地方的力度有加大的趋势。[]易居研锯♀♀】院智库中心研究总监严跃进分析指出,“一城一策”和♀♀♀“因城施策”有相通之处,都是各地根据实际情库♀♀■制定房地产调控政策,但是相比“因城施策”,“一♀♀〕且徊摺备予地方的调控自主权更大♀♀。而且根据中央要求,地方所承担的责♀♀∪我哺大,需要地方政府自己承担调控责任♀♀♀。[]在这一情况下,地方政府所拥有♀♀〉牟唤鼋鍪堑骺氐娜力,也需要承担镶♀♀∴应的责任。[]多位专家分吴♀♀■表示,中央或为地方提供方向性要♀♀∏螅比如“房住不炒”“♀♀∪稳”,以及采用部分核心指标的封♀♀〗式确保各地“一城一策”调控市场不脱离大方向。[]这♀♀∨大伟指出:“未来房地产调控将以地方♀♀≈鞯迹住建部与中央指导为主。即使地方政策吴♀♀、调,但地方主体责任要求房地产市场平稳的大原则不变。住建部约谈、预警也会依然影响地方房地产调控,2018年的多轮多城市房地产巡查在2019年将依然常态化。”[]王业强预测,预计在今年的全国两会上,会对如何夯实地方主体责任作出制度性的安排。[]从实际情况来看,目前各地面临的压力也有所不同,预计的调整方向也有所差异。[]根据国家统计局刚刚公布的1月份70城房价数据,4个一线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.4%,31个二线城市新建商品住宅销售价格环比上涨0.7%,35个三线城市新建商品住宅环比上涨0.6%。从数据来看,1月各地依旧实现了稳地价、稳房价、稳预期的目标,房地产市场平稳健康发展。[]但市场数据也反映,从去年下半年以来,全国普遍进入下周期,“三稳”更要注意防下跌。[]“总体来说,今年调控的重点是‘三稳’。目前的市场情况是,一二线城市普遍过冷,三四线城市开始下。所以就调控来说,当前一二线城市调控政策已经到顶,继续加码的可能性不大,在经济稳增长的压力下,存在局部微调松绑的机会;三四线城市新一轮去库存的压力凸显,各地政策调整重点会落在防止市场大跌大落上。”克而瑞广州区域首席分析师肖文晓对时代周报记者说道。[]责任编辑:李锋 在多个民生领域的投入力度将达历史最高水平[]德组阁协意♀♀♀♀♀♀¢凸显“高福利”特征[]毛♀♀♀♀⌒『[][]自去年9月24日德国议会大选♀♀♀∫岳矗德国政府组阁道路可谓一波三折。为稳定政局,♀♀”苊庵匦麓笱】赡芑岵生的诸垛♀♀∴不确定因素,以默克尔为首的德国联盟党和社民党赦♀♀∠月初开启大联盟政府谈♀♀∨小>过11天的艰难谈判,联盟党,尤其是默库♀♀∷尔领导的基民盟,作出了 锯♀♀∞大让步和妥协,与社民党达成一份长达179页、计♀♀8377的组阁协议。[]根据该协议,德国新一届政♀♀「将加大在家庭、教育、医疗、住房、养老以及基♀♀〈∩枋┖褪字化工程等民生菱♀♀§域的投入力度,多项经费投入将达到历♀♀∈纷罡咚平。[]向家庭教育社♀♀』岜U系攘煊蚯阈[]上届德国政府在2017♀♀∧甑牟普盈余高达500亿欧元,实为“取之逾♀♀≮民”。新一届政府的政策♀♀≈贫┰蛲怀觥坝弥于民”。组阁协议把家庭放在♀♀『诵奈恢茫强调工作与生活的融合,表示要让民肘♀♀≮更多地分享德国经济发展成果。[]例肉♀♀$,在家庭和儿童议题上,协♀♀∫槌信蛋衙吭碌亩童补助金提高到25欧元,并相应提高逾♀♀⌒子女家庭的所得税免征额度;降低儿童入园费用,♀♀≈鸩绞迪置夥讶朐爸贫龋坏202♀♀5年实现小学阶段义务制教育全覆盖;到2025年实现♀♀」共事业单位男女同工同酬♀♀〉取[]在教育、科研和数字化议题上,协意♀♀¢表示将投资20亿欧元用于建设全日制学校;分5年投肉♀♀‰50亿欧元用于建设数字化校园;引入学徒最♀♀〉托匠曛贫龋重焕职业教育的吸引力;加大联邦助学金资♀♀≈力度,继续实施高等学校一揽子♀♀≈С址桨福坏2025年科研经费投入达到国内生产总值♀♀〉3.5%;继续实施高科技兴国战略,重点攻克殊♀♀↓字化和人工智能;投入100亿到120亿欧元,实镶♀♀≈光纤网络全覆盖;率先进入5G时代,实现公共机构和场蒜♀♀※免费无限上网等。[]在劳工♀♀『蜕缁岜U戏矫妫目标是实现百分百就业;♀♀∽芳40亿欧元资助长期失♀♀∫嫡撸慌力实现无限期合同常态化,使劳动者获得♀♀「多的安全感;逐步废除团结蒜♀♀“,约90%的纳税人免征团结税;失业扁♀♀。险金缴纳税率降低0.3个百分碘♀♀°。[]在养老和医保议题上,专门设立养老金专♀♀〖椅员会,负责制订确保♀♀⊙老金水平长期稳定机制;维持现阶段法定养老金4♀♀8%的水平直至2025年,养老金缴纳税率不超过20%;在原♀♀』本保险基础上,为工作一辈子的退休人员追加10%的基粹♀♀ 退休金;引入“母亲退休♀♀〗II”,为生育3个及3个以上子女的女性以及1992年♀♀≈前生育的女性增加退休金等。[]在租♀♀ 房保障方面,提出“住房保障振兴计划♀♀ 保新增150万套新房,抑制房租库♀♀§速上涨;投资20亿欧元用♀♀∮谏缁岜U戏拷ㄉ瑁还睦购买自住产♀♀∪ǚ浚每个孩子一年能得到1200欧元的建房垛♀♀※童金,连续补贴10年等。[]♀♀♀  轻视经济,企业界抱怨声一片[]然而,政肘♀♀∥难以把握劳资关系的平衡♀♀♀,往往会顾此失彼。德国锯♀♀…济界认为这份组阁协议对经济发展极不重视,赦♀♀□至对经济界有敌意。他们氢♀♀】调,没有强大的经济支撑b♀♀‖社会民生保障就是一纸空文。[]对此b♀♀‖德国经济界表现出极大的忧虑和♀♀〉P摹5鹿经济繁荣很大程度上依赖三个外遭♀♀≮因素:原油市场的竞争导致油价维持低位;低利息助♀♀×Φ鹿经济;欧元汇率低,有利德国♀♀〕隹凇@肟了这三个外界因素,德国经济发展就会受到影♀♀∠臁[]此外,德国经济一方面受到产业数字化碘♀♀∧严峻挑战,另一方面,随着美国提出“美国优先”的口♀♀『牛贸易保护主义抬头,以出口♀♀∥主的德国经济存在倒退的♀♀》缦铡5鹿政界,尤其是基民盟,只想♀♀”W∽约旱闹凑地位,盲目讨好选民,可能烩♀♀♂降低德国经济的生产力,削弱企业界的投资意愿。[]联♀♀“钆发、外贸和服务业联盟(BGA) 称,这份协议中碘♀♀∧妥协“令人心痛”,“为国家创造财富碘♀♀∧企业却没有享受到任何减负的政策。”德♀♀」雇主协会则认为,这份协议“不是一份突破性的♀♀∥募,而是一份预兆失败的文件”。德国联邦工业联合会 (BDI) 对协议“不满意”,德国机械设备制造联合会(VDMA) 认为该协议“不诚心,无趣且没有任何想象力”。德国工商代表大会 (DIHK) 则指出协议中相互矛盾的细节,认为最大的不足是没有减轻企业的税负。[]德国内政始终是资方和劳方的对弈,而政府对内的职责就是如何将劳资关系平衡到最佳状态,其选举制度恰好在一定程度上为劳资双方的相互制约提供可能。如果这份组阁协议最终获得社民党党员大会投票通过,基于该协议的德国政府,代表劳方利益的社民党占据上风,而主要代表资方利益的基民盟则选择了前所未有的巨大让步。[]虽然这是一份缺乏理念和愿景的组阁协议,也没有深层次的政治变革,或许无法真正带领德国向前发展,但是,它至少在努力回应民众的诉求,并将民众的获得感和安全感提到了前所未有的重要位置。[](作者系上海外国语大学中德人文交流研究中心特约研究员) <将蒙>

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